Parafango in gomma

A: Forniamo parafanghi a cono, parafanghi a cellula, parafanghi ad arco, parafanghi cilindrici, parafanghi a D, parafanghi per rimorchiatori, parafanghi riempiti di schiuma, parafanghi pneumatici, parafanghi di tipo W e parafanghi quadrati.

R: I parabordi a cella sono-economici e adatti per gli ormeggi generici, mentre i parabordi a cono forniscono una maggiore efficienza di assorbimento dell'energia e una forza di reazione inferiore per le navi di grandi dimensioni.

R: I pannelli frontali utilizzano acciaio-di grado marino con rivestimento anti-corrosione, mentre i cuscinetti di rivestimento utilizzano comunemente materiale UHMW-PE con elevata resistenza all'usura.

R: La scelta del parafango dipende dalle dimensioni dell'imbarcazione, dall'energia di ormeggio, dalla variazione delle maree, dalla struttura dell'ormeggio e dalle condizioni operative.

R: Sì. I sistemi completi possono includere bulloni di ancoraggio, catene, grilli, pannelli frontali, cuscinetti UHMW-PE e staffe di installazione.

R: I trattamenti disponibili includono zincatura a caldo-per immersione, rivestimento epossidico, sistemi di verniciatura marina e rivestimento di primer ricco di zinco-.

R: Sì. Forniamo disegni di installazione, manuali tecnici, consigli sulla disposizione degli ancoraggi e supporto tecnico remoto.

R: Si consiglia un'ispezione regolare per verificare le condizioni della gomma, il serraggio dei bulloni, l'usura della catena, lo stato di corrosione e l'allineamento dei pannelli.

R: Sì. I nostri parabordi marini sono progettati per ambienti difficili con mescole di gomma resistenti ai raggi UV-, componenti in acciaio-protetti dalla corrosione e cuscinetti in PE UHMW-resistenti all'usura.