Parafango pneumatico a rete metallica per operazioni offshore

Protezione marittima affidabile per le operazioni di ormeggio offshore e di spedizione-a-nave (STS)

Il parafango pneumatico Wire Net è un sistema di protezione marina-per impieghi gravosi progettato per applicazioni offshore impegnative in cui le imbarcazioni richiedono un eccezionale assorbimento degli urti e un'elevata durata esterna. Prodotto in stretta conformità con gli standard ISO 17357-1:2014, questo parafango integra un corpo in gomma pneumatica ad alte-prestazioni con una struttura protettiva per pneumatici-e catena.

Vantaggi principali

Previene l'attrito diretto:Riduce al minimo l'usura tra il corpo del parafango in gomma e lo scafo dell'imbarcazione.

Resiste ai danni esterni:Schermato contro sporgenze taglienti e abrasione meccanica.

Riduce il costo totale di proprietà (TCO):Prolunga la vita utile e riduce la frequenza di manutenzione.

Costruzione e stratificazione-per carichi pesanti

Strato di gomma esterno:Formulato con composti ad alta-tensibilità e resistenza agli agenti atmosferici-per proteggere dall'acqua di mare, dai raggi UV e da un'usura intensa.

Strati di rinforzo-corda sintetica:Più strati di corda sintetica-pneumatico- preservano l'integrità strutturale, la distribuzione del carico e il mantenimento della forma durante la compressione profonda.

Strato di gomma interno:Composto ad alta-impermeabilità che garantisce il mantenimento della pressione-a lungo termine.

Sistema di rete protettiva per pneumatici:Gli pneumatici per aerei/camion pesanti-collegati a catene e grilli zincati formano una gabbia protettiva attorno al corpo per assorbire l'attrito esterno.

Specifiche tecniche

Parametro	Dettagli delle specifiche
Tipo di prodotto	Parafango pneumatico a rete metallica (tipo a rete per pneumatici e catene)
Norma di progettazione	Certificato ISO 17357-1:2014
Pressione interna iniziale	50 kPa (Pne 50) / 80 kPa (Pne 80) standard (pressioni personalizzate disponibili)
Temperatura di lavoro	Da -20 gradi a +50 gradi
Certificazioni di classe	BV, ABS, DNV, CCS, LR-Ispezione di terze parti supportata
Distribuzione	Installazione verticale o orizzontale

Applicazioni offshore

Piattaforme e impianti offshore:Attracco sicuro per navi di supporto offshore (OSV), imbarcazioni con equipaggio e imbarcazioni da rifornimento.

Strutture FPSO/UST:Protezione solida per operazioni di offload side-by-side e in tandem.

Trasferimenti da spedizione-a-nave (STS):Protezione dagli impatti ad alta-energia durante l'alleggerimento di navi offshore-a-navi.

Terminali galleggianti ed eolico offshore:Protezione dell'attracco per navi per operazioni di servizio (SOV) e infrastrutture galleggianti.

Garanzia di qualità e test

Test sui materiali:Verifiche di resistenza alla trazione, allungamento e integrità del composto.

Test di pressione e perdite:Test idrostatici e di tenuta all'aria a lungo-termine alla pressione di progettazione di fabbrica.

Verifica dell'hardware:Ispezione della capacità di carico-per tutte le catene, i grilli, gli anelli girevoli e gli accessori per la rete.

Ispezione-di terze parti:Conformità completa e certificazione di test disponibili tramite BV, ABS, DNV, CCS e altre società di classificazione internazionali.

Assistenza tecnica e selezione personalizzata

Il dimensionamento e le prestazioni ottimali del parafango dipendono da parametri operativi chiave, tra cui lo spostamento dell'imbarcazione (DWT/LOA), la velocità di attracco, la forza di reazione consentita e le condizioni delle onde specifiche del sito-.

Il nostro team tecnico offre soluzioni su misura-tra cui dimensioni personalizzate, layout di rete specializzati e regolazioni della pressione-per soddisfare i vostri specifici requisiti offshore.

Domande frequenti

D: Quali informazioni sono necessarie per selezionare un parafango pneumatico a rete metallica?

R: La selezione solitamente richiede il dislocamento della nave, le dimensioni della nave, la velocità di attracco, il luogo di installazione e le condizioni operative previste.

D: Il parafango pneumatico Wire Net può essere utilizzato per operazioni FPSO e cisterne?

R: Sì. Viene comunemente utilizzato per applicazioni offshore, tra cui FPSO, FSO, attracco di navi cisterna e operazioni di trasferimento da nave-a-nave.

D: Qual è la differenza tra il tipo a rete metallica e il parafango pneumatico standard?

R: La differenza principale è il sistema di protezione esterna. I parafanghi pneumatici in rete metallica includono reti per pneumatici, catene e grilli che forniscono una protezione aggiuntiva contro l'abrasione e i danni meccanici.

D: In che modo un parafango pneumatico assorbe l'energia d'impatto?

R: Il parafango assorbe energia comprimendo la camera d'aria interna. La deformazione controllata aiuta a ridurre le forze di impatto durante il contatto con la nave.

D: Quali test vengono eseguiti prima della spedizione?

R: Le ispezioni tipiche includono controlli dimensionali, test di tenuta all'aria, test di mantenimento della pressione e ispezione visiva della gomma e degli accessori.

D: Il parafango può essere fornito con accessori completi?

R: Sì. Reti per pneumatici, catene, grilli, flange e altri componenti richiesti possono essere forniti in base ai requisiti di installazione.

D: Con quale frequenza è necessario controllare la pressione pneumatica del parafango?

R: La frequenza delle ispezioni dipende dalle condizioni operative e dai requisiti del progetto. Si raccomandano controlli regolari della pressione come parte della manutenzione ordinaria.

D: Quali fattori influenzano le prestazioni del servizio Wire Net Pneumatic Fender?

R: Le prestazioni dipendono dalla corretta selezione, dalle condizioni di installazione, dall'ambiente operativo, dalle pratiche di manutenzione e dalla frequenza di contatto con il serbatoio.

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