Descrizione del parafango dell'arco:
Specifiche Tecniche e Dimensioni Strutturali
Sezione densa di dati-che utilizza parametri internazionali di ingegneria strutturale per una profilazione semplificata degli appalti.
I nostri parabordi ad arco marino standard sono vulcanizzati utilizzando mescole di gomma naturale ad alta-resilienza per offrire prestazioni meccaniche prevedibili:
| Parametro di ingegneria | Opzioni di configurazione standard | Riferimento tecnico/metrico |
| Base in composto elastomerico | Gomma naturale premium (NR)/miscela sintetica | Elevata resistenza alla trazione e resistenza all'ozono |
| Intervallo delle specifiche di altezza (H) | da 150mm a 1000mm | Misure standard: 200H, 250H, 300H, 400H, 500H |
| Intervallo di personalizzazione della lunghezza (L) | da 1.000 mm a 3.500 mm | Lunghezze di taglio personalizzate progettate in base al progetto |
| Durata del servizio standard | Progettato per 6-8 anni di servizio attivo | Rilassamento ridotto dello stress durante l'implementazione-a lungo termine |
| Accessori di ancoraggio integrati | Bulloni di fondazione-ad alta resistenza, rondelle pesanti, dadi | Disponibili in leghe di acciaio zincato o inossidabile |
| Ambiente applicativo | Porti commerciali, moli costieri, banchine | Ottimizzato per cicli di aggancio ad alta-frequenza |
Tipo DA-B: il parafango in gomma ad arco può essere migliorato fissandolo con cuscinetti UHMW-PE o piastre in acciaio (o entrambi). Il vantaggio più grande è quello di migliorare la resistenza ai carichi di taglio statici e dinamici che consentono di supportare pannelli di grandi dimensioni senza catene.
Caratteristiche del parafango in gomma Arch
Elevato assorbimento di energia e bassa forza di reazione
Forte e con buone prestazioni di taglio
Altamente durevole
Basso costo di manutenzione
Può essere installato facilmente
Lunga durata
Parafango in gomma ad arco Accessori:
Bullone: Q235 zincato a caldo-per immersione, SUS304 e SUS316.
Rondella: Q235 zincata a caldo-.
Dado pre-incorporato-: Q235 zincato a caldo-, SUS304 e SUS316.
Asta del piede: Q235
Pedana: Q235
Foto dei parafanghi in gomma dell'arco
Applicazioni marine primarie
Terminal per merci generali e containerriscontrando cicli di aggancio ad alta-frequenza.
Ormeggi per rimorchiatori e barche da lavoroche richiedono una protezione dei bordi-per impieghi gravosi.
Banchine delle vie navigabili interne, moli della guardia costiera e terminal dei traghetti passeggeri.
Moli e scali di alaggio Ro-Rosoggetto a maree multi-direzionali.
Domande frequenti (FAQ)
D1: Quali sono i vantaggi di installazione dei layout dei parafanghi ad arco orizzontale rispetto a quelli verticali?
A: Installazione orizzontaleè altamente efficace per proteggere le banchine dall'attrito longitudinale mentre le navi scivolano parallelamente alla linea di ormeggio.Installazione verticaleè consigliato per i porti con elevate variazioni di marea, fornendo una protezione continua dello scafo su diversi livelli del mare.
D2: È possibile aggiornare questi parafanghi ad arco standard con cuscinetti a basso attrito-PE UHMW-?
A:SÌ. Forniamo configurazioni specializzate di parafanghi ad arco con piastra di testa in acciaio rinforzato dotata di basso-attritoImbottiture fasciali in UHMW-PEper ridurre significativamente l'attrito dello scafo ed eliminare i segni sulle superfici della nave.
Q3: Come si sceglie la giusta altezza del parafango ad arco per un progetto di banchina?
A:L'altezza richiesta (dada 150mm a 1000mm) dipende dal tonnellaggio dislocante delle navi bersaglio, dalla pressione ammissibile dello scafo e dall'energia cinetica che necessita di dissipazione durante le massime velocità di avvicinamento.
Q4: I parabordi per arco marino supportano la certificazione dei materiali-di terze parti?
A:SÌ. Ogni lotto di produzione è sottoposto a rigorose validazioni interne per quanto riguarda resistenza alla trazione, allungamento e durezza. È disponibile la completa tracciabilità dei materiali (MTC) e organizziamo regolarmente ispezioni indipendenti da parte di ispettori, tra cuiSGS, Bureau Veritas (BV) e CCSprima dell'esportazione.
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